Можна, дотримуючись певних вимог. Двигун автомобіля, від якого здійснюють «прикурювання», повинен бути обов'язково вимкнений.

Глибокий розряд шкідливий для будь-якої батареї. Якщо це сталося, то необхідно зарядити акумулятор від стаціонарного зарядного пристрою, але не пізніше ніж через 2-3 дні після глибокого розряду батареї.

При розряді АКБ знижується щільність електроліту, тобто зменшується питома кількість сірчаної кислоти, що міститься в розчині електроліту, і утворюється вода. Чим глибше розряд батареї, тим вище негативна температура, при якій може замерзнути електроліт. Наприклад, при щільності 1,11 г / см3 електроліт замерзне вже при -7 0С, а при щільності 1,27 г / см3 - тільки при -58 0С.

Все залежить від ступеня замерзання. Якщо батарея замерзла не на весь обсяг, і не деформувався корпус, то її можна відновити. Лід повинен повністю розтанути при кімнатній температурі, і тільки потім слід зарядити АКБ.

Ні, ця процедура абсолютно марна, так як ефект розігріву електроліту мізерний і не збільшує потужність розряду. Навпаки, батарея може втратити дорогоцінну ємність і буде вже не в змозі запустити двигун.

Ні, не тільки.  Крім технічних характеристик і ступеня зарядженості батареї, пуск двигуна залежить від наступних факторів:

• Від стану електропроводки та електрообладнання автомобіля; 
• Від стану свічок запалення;
• Від стану паливної системи і якості палива;
• Від якості масла;
• Від досвіду водія.

На роботу АКБ впливає:

• Інтенсивність експлуатації (чим вище інтенсивність, тим менше термін служби);
• Регулярність контролю батареї (перевірка щільності і рівня електроліту);
• Справність електрообладнання;
• Температурні умови навколишнього середовища (екстремально низькі і високі температури знижують термін служби батареї).

У зимовий період рекомендуємо знімати батарею з автомобіля. Акумулятор потрібно повністю зарядити. Бажано кожні 3 місяці перевіряти щільність електроліту і при необхідності проводити підзарядку, такі заходи значно знизять швидкість корозії пластин.

При режимі заряду, який рекомендується усіма виробниками автомобільних акумуляторів, струм заряду повинен складати 1/10 від повної ємності батареї, при цьому струмі повністю розряджений акумулятор буде заряджатися близько 12 годин. Наприклад, при ємності акумулятора 60А / ч струм заряду необхідно встановити на рівні не більше 6 Ампер. Краще, звичайно, використовувати менші струми і здійснювати зарядку на кілька годин довше. Наприклад, акумулятор ємністю 60А / ч заряджати струмом 3 Ампер протягом доби. Це допоможе більш повно зарядити батарею.

Якщо при проведенні підзарядки автомобільного акумулятора напруга на його клемах при однаковому струмі заряду не збільшується вже більше години, значить, можна говорити про те, що акумулятор зарядився повністю.

Категорично негативно. Повний розряд вкрай небезпечний і небажаний для сучасних необслуговуваних акумуляторів. За даними виробників, навіть разовий повний розряд може призвести до поломки батареї. При розряді в батареї можуть початися незворотні наслідки - осипання активної маси, руйнування електродів і т.д. Повернути такий акумулятор до життя може бути дуже складно або навіть неможливо.